2008-03-11 15:47

Ponure miesiące jesieni i zimy wystawiają oświetleniowe systemy samochodu na wielkie obciążenia. Dlatego rozsądne jest dokonanie przeglądu oświetlenia podczas wiosennego przygotowania auta

Szczególną uwagę poświęcić należy reflektorom głównym. Podryw+ane kołami z drogi kamyczki i żwir, a także samo działanie mrozu mogły uszkodzić klosze lamp. Nawet niewielkie szczeliny i pęknięcia oznaczają otwarte zaproszenie dla wody i kurzu, co w efekcie niszczy odbłyśnik. Pogarsza to rozkład strumienia światła na przedpolu, a więc i widoczność. Jeśli lampy wytwarzają przyćmione światło, w starszych samochodach warto nabyć akcesoryjne lampy, które idealnie wpasują się w miejsce starych, a będą nowoczesnymi światłami. Będą zapewniały lepsze oświetlenie, a i wygląd samochodu się dzięki nim poprawi.

Oczywistym elementem wiosennego przeglądu jest sprawdzenie wszystkich żarówek. Aby to zrobić, należy włączyć stacyjkę (bez włączenia silnika!), światła mijania i światła awaryjne, wrzucić bieg wsteczny, zaciągnąć hamulec ręczny. Powinno zaświecić wszystko poza światłami stopu. Nie należy zapominać o bocznych kierunkowskazach.

Ważne są również światła pozycyjne/postojowe. Czasami trudno je dostrzec, gdy włączone są światła mijania. Przestawić więc należy włącznik świateł "pozycyjne" i jeszcze raz obejść samochód.

Kolejnym krokiem jest sprawdzenie świateł drogowych - włącznie z niebieską kontrolką na tablicy rozdzielczej - oraz lamp przeciwmgłowych: tylnych i przednich. Jeśli samochód jest wyposażony w system oczyszczania reflektorów, należy i ten element dokładnie sprawdzić. Aby tego dokonać, trzeba włączyć zapłon i światła główne, a potem uruchomić odpowiedni przełącznik. Jeśli są to teleskopowe spryskiwacze, trzeba sprawdzić, czy prawidłowo się wysuwają i chowają oraz czy strumień tryska z nich na szyby lamp. W starszych systemach z wycieraczkami sprawdzić trzeba także stan piór wycieraczek.

Ostatni punkt na liście kontrolnej to lampy stopu. Jeśli nie ma nikogo do pomocy, trzeba się ostrożnie cofnąć do samej ściany - a lepiej jakiejś dużej szyby - i kilkakrotnie naciskając pedał hamulca, skontrolować działanie świateł stopu. (PAP MOTO)

sto/